Javni prijevoz više nije u fokusu medija, a nova godina donijela je i poskupljenja

Tijekom protekle godine građani Rijeke suočavali su se s brojnim problemima u javnom prijevozu, za koje Autotrolej i Grad Rijeka nisu ponudili adekvatna rješenja. Autobusne linije su prorijeđene zbog nedostatka vozača, što je rezultiralo smanjenjem broja vožnji i pretrpanim autobusima u određenim terminima. Ponekad autobusi uopće ne bi stigli, prisiljavajući putnike da čekaju dodatnih pola sata ili da pješače.  HRT News

Kako bi ublažio nezadovoljstvo korisnika, Autotrolej je privremeno smanjio cijene mjesečnih karata. Art Kvart

Istovremeno, suočen s pritiscima sindikata zbog niskih plaća i nedostatka vozača, Autotrolej je dogovorio povećanje plaća radnicima za 20% od 1. siječnja 2025., uz dodatnih 5% od 1. lipnja 2025. godine. Novilist

Kako bi financirao ova povećanja, Autotrolej je najavio vraćanje cijena karata na razinu prije 1. lipnja 2024., uz dodatno povećanje od 8,2% za određene kategorije karata, počevši od 1. siječnja 2025. Torpedo Media

Također, od istog datuma, svi srednjoškolci s prebivalištem ili boravištem u Gradu Rijeci imat će pravo na besplatan javni prijevoz. Novilist

Unatoč ovim mjerama, problemi u javnom prijevozu i dalje su prisutni, a građani izražavaju nezadovoljstvo zbog nedostatka vozača i nepouzdanosti usluge. Situacija je dovela do prijetnji štrajkom od strane sindikata, što dodatno ugrožava stabilnost javnog prijevoza u Rijeci. Novilist

Povremeni putnici, poput turista i drugih korisnika, tijekom cijelog razdoblja plaćali su isti iznos za autobusne karte

Od 1. siječnja 2025. godine, KD Autotrolej je povećao cijene pojedinačnih karata za povremene putnike, uključujući turiste.

Autotrolej

Cijene karata za jedno poništavanje sada su:

• 1 zona: 2,50 € (povećanje s prethodnih 2,00 €)

• 2 zone: 3,00 € (povećanje s 2,50 €)

• 3 zone: 3,50 € (povećanje s 3,00 €)

• 4 zone: 4,00 € (povećanje s 3,50 €)

Povećanje cijena karata prema zonama izraženo u postotcima je sljedeće:

• 1. zona: 25,0%
• 2. zona: 20,0%
• 3. zona: 16,7%
• 4. zona: 14,3%

Problem nije riješen, a korisnici sada snose i trošak povećanja plaća radnicima

Čini se da je Autotrolej mogao ranije povećati plaće radnicima da nije privremeno snižavao cijene karata zbog nedostataka u usluzi. Prema podacima iz 2024. godine, čak 150 autobusnih polazaka dnevno bilo je otkazano zbog manjka vozača, što je dodatno otežalo korisnicima pravovremeno kretanje gradom (Izvor: HRT).

S obzirom na to da su cijene karata od 1. siječnja 2025. povećane za 14% do 25% ovisno o zoni (Izvor: Novi list), građani i radnici osjećaju se izigrano. Radnicima je povišenje plaća odgađano mjesecima, iako su sindikati ukazivali na teške radne uvjete i niske plaće koje su dovele do masovnog odlaska vozača iz sustava (Izvor: Novi list).

Građanima je, s druge strane, privremeno pružena iluzija olakšanja putem nižih cijena karata, no to je kasnije poništeno znatnim poskupljenjima. Sve to za istu razinu usluge koja i dalje pati od nedostatka linija, pretrpanih autobusa te putovanja s jednog kraja grada na drugi koja traju i do sat vremena (Izvor: Torpedo media).

Osjećate li se i vi izigrano od gradske uprave i Autotroleja?